July 8th, 2010

бродяга

ГЛАВЫ ИСТОРИИ СИБАКАДЕМСТРОЯ

(Начало см.http://community.livejournal.com/academgorodock/3450.html)

А начиналось всё так:

Годом своего рождения сибакадемстроевцы считают 1948-й. Именно тогда в Новосибирске появилась их первая строительная организация, в соответствии с духом времени и определёнными для неё задачами получившая «кодовое» название «Почтовый ящик 53».

Для советских людей, живших в ту эпоху, это было привычно и не вызывало никаких вопросов – тогда изрядная часть взрослого населения страны трудилась в «почтовых ящиках». У современного читателя такое «засекречивание» строительной организации может вызвать недоумение. И потому придётся пролить до некоторой степени свет и на пресловутый «дух времени» и на определённые первым строителям «Почтового ящика 53» задачи.

Collapse )
бродяга

ГЛАВЫ ИСТОРИИ СИБАКАДЕМСТРОЯ

(Нвчало см. http://community.livejournal.com/academgorodock/3450.html ,
http://community.livejournal.com/academgorodock/3805.html#cutid1)


Первая стройплощадка

И вскоре там, где ещё недавно можно было встретить лишь редких охотников на уток, появился целый городок из брезентовых военных палаток - в распоряжение п/я 53 было откомандировано 7 тысяч военных строителей, первыми прибывших на площадку. И закипела работа. О том, как трудно было первостроителям, сохранились воспоминания ветеранов. В Сибири лёгких строек вообще никто припомнить не сможет, но эта была исключительно трудной. Один из тех военных строителей, полковник М.С.Серых вспоминал, что работать приходилось в 3, а то и в 4 смены, без выходных и отпусков, в экстремальных условиях. Едва отогреваясь у костров в лютые сибирские морозы и ночуя в обледеневших палатках. При острой нехватке питания, тёплого и специального обмундирования. При полном отсутствии средств механизации – на вооружении строителей был лишь ручной инструмент: кирки да лопаты, ломы и тачки, да и того зачастую не хватало, а рабочих рук всё прибывало.

В таких условиях не обошлось, разумеется, без привлечения к работам «зауральских комсомольцев» - «зэ ка», заключённых. На территории НЗХК и сегодня сохранился исторический железнодорожный тупичок, на котором стоял паровоз c двумя вагонами - энергопоезд, оповещавший своим гудком начало и конец очередной смены.

Ветераны стройки утверждают, что в книге Александра Солженицына «Один день Ивана Денисовича» описана точная картина начала строительства НЗХК, абсолютно все детали совпадают: и гудки стоявшего вот здесь энергопоезда, и на пригорке кирпичный корпус ТЭЦ-4, тогда ещё строившейся –«ТЭЦ стоит на бугре, а за ней зона кончается…», и недостроенные корпуса авторемонтных, и «инструменталка», и всегда протопленная вахта, где вахтенный круглосуточно сторожит доски. толь да арматуру – чтобы не растащили...

Collapse )
Был молод я

Как я попал в Академгородок. Часть 11.

Продолжение. Начало см. 1,  2,  3,  4,  5,  6,  7,  8,  9,  10.



Саша Коваль

 

Высокий и белокурый, с открытым ясным лицом, на котором всегда играла приветливая улыбка, Саша был из тех людей, к которым сразу испытываешь полное доверие. Он тоже жил в Золотой долине, так как у Богдана там была лаборатория, где Саша работал. Опыты их группа проводила где-то в Бердском заливе. Я только видел направление, куда моторная лодка уходила почти каждый день.

Сашина жена, Сталина была невысокой красивой темноволосой молодой женщиной.  Он относился к ней трепетно. Она была беременна и дохаживала последний месяц, поэтому Саше дали квартиру в д. №5. Вскоре родился сын, которого назвали Максимом. Это был первый ребенок, родившийся в верхней зоне Академгородка. По этому поводу все ребята ходили счастливые. А сам Саша был на седьмом небе от счастья.

Саша и Сталина были замечательной парой. А как он нянчил своего сына, – это надо было видеть.

За короткое время Саша стал одним из тех людей, с кем мне больше всего хотелось поговорить. Как-то оказалось, что у нас иного общих интересов, и думаем мы во многом одинаково. На какие только темы мы ни говорили, что только не обсуждали. Только Саша был более спокойным, чем я. Если я иногда поддавался неожиданным импульсам, то Саша, казалось, сначала все обдумает от начала и до конца и только потом изложит свое мнение. Но, что мне казалось удивительным это мнение окажется верным, и я уже не мог обнаружить в нем ни одного изъяна.

После работы мы виделись с ним практически каждый вечер. Пожалуй, Саша, если еще и не стал моим другом, но становился им. Мне он был необходим, поскольку только ему я поверял самые сокровенные мои планы и обсуждал самые смелые мысли. Именно он рассказывал мне о жизни в Академгородке, о своих товарищах, отношениях между молодежью и старшим поколением ученых. И мечтал. Он был мечтателем. Думающим мечтателем.


Collapse )

Collapse )


бродяга

ГЛАВЫ ИСТОРИИ СИБАКАДЕМСТРОЯ

(Нвчало см. http://community.livejournal.com/academgorodock/3450.html ,
http://community.livejournal.com/academgorodock/3805.html#cutid1 ,
http://community.livejournal.com/academgorodock/4027.html )


Ветеран НЗХК В.Новинский вспоминает картину, увиденную им в 1951 году возле заводоуправления, находящегося на нынешней улице Б.Хмельницкого: «Вокруг строительные зоны. Железная дорога проходит прямо вдоль улицы. В утреннее и вечернее время по ней шли под усиленным конвоем длинные колонны заключённых» .

«Руководил всем строительством и реконструкцией бывший красногвардеец Семён Николаевич Пыжов, который, несмотря на бурную революционную молодость, всё-таки не стал профессиональным большевиком, а после освобождения Новониколаевска от Колчака работал в строительных организациях города. На его счету строительство крупнейших в Новосибирске зданий», - пишет сотрудник музея НЗХК А.А.Павлов в очерке «Так начинался завод».

С удовольствием добавлю, что «на счету» С.Н.Пыжова,,в юности первого комиссара новониколаевских красногвардейцев, есть довольно любопытный эпизод биографии, характеризующий его как мужественного и порядочного человека – в 1928 году он спас от неминуемого ареста, укрывая на станции Ингаш Красноярского края своего друга и сослуживца - строителя элеваторов, а ныне известного всему миру учёного- теоретика космонавтики Ю.В.Кондратюка-А.И.Шаргея, чем способствовал завершению последним вошедшего в историю науки труда «Завоевание межпланетных пространств». Уходя на фронт, Ю.В.Кондратюк передал в семью С.Н.Пыжова на хранение свои книги (среди которых была дарственная от К.Э.Циолковского) и рукописи. Об этом ещё в 70-е годы рассказала мне дочь Семёна Николаевича Пыжова Алевтина Семёновна. В моей книге "Траектория судьбы" глава "1928 год" полностью посвящена тем далёким событиям.

Что же касается того, что С.Н.Пыжов «руководил всем строительством», то это – изрядная натяжка.
Collapse )